- 【產品名稱】
GH99鎳基合金
- 【產品規格】棒材、板材、帶材、管子、絲材、鍛件等
- 【產品價格】面議
- 【點 擊 數】
詳細說明
執行標準：GB/T 14992-2005
國標新牌號：GH4099
GH99是Ni-Cr基沉淀硬化型變形高溫合金，900℃以下可長期使用，短時最高使用溫度可達1000℃。合金加入鉻、鈷、鎢和鉬元素進行固溶強化，加入鋁和鈦元素形成時效強化相，加入硼、鈰和鎂元素凈化和強化晶界。合金具有較高的熱強性、組織穩定，并具有滿意的冷熱加工形成和焊接工藝性能。適合于制造航空發動機燃燒室等高溫焊接結構件。卓伊實業有限公司主要產品有熱軋棒材、板材、絲材和鍛件。
GH99高溫合金板材已用于制造航空發動機加工可調噴口殼體、加力筒體等零部件；軋制棒材以用于制造航空發動機的壓氣機葉片；鍛制棒材已用于制造大型艦用燃氣機和巡航導彈的結構部件。
用該合金制造的大型板材結構件，可在固溶處理后不經時效處理直接使用。合金經700℃~950℃長期時效后沒有發現有害相。
GH99高溫合金化學成分
| 元素 | C | Cr | Ni | Co | W | Mo | Al | Ti | Fe | B | Ce | Mg | Mn | Si | P | S |
| Min | 17.00 | 5.00 | 5.00 | 3.50 | 1.70 | 1.00 | ||||||||||
| Max | 0.08 | 20.00 | 余 | 8.00 | 7.00 | 4.50 | 2.40 | 1.50 | 2.00 | 0.005 | 0.020 | 0.010 | 0.40 | 0.50 | 0.015 |
0.015 |
摘自HB/Z140、QJ/DT0160018、QJ/DT0160020和QJ/DT0130021，各品種的標準熱處理制度為：
A 冷軋板，（1080~1140）℃（最高不超過1160℃），空冷或快冷，其中δ≤3mm，保溫（8~10）min, δ3 mm~5 mm,保溫（10~15）min，HB≥300HV;
B 熱軋棒，制度Ⅰ：（1080~1120）℃保溫1小時空冷；制度Ⅱ：1090℃±10℃保溫2小時空冷+900℃±10℃保溫5小時空冷；制度Ⅲ：1000℃±15℃保溫4小時空冷+700℃±10℃保溫16小時空冷；
C 大規模鍛棒，1130℃±10℃保溫（30~40）分鐘空冷+900℃±10℃保溫4小時空冷；
D 焊絲，固溶處理（1100~1140）℃空冷
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高溫合金的應用
高溫合金是指以鐵、鎳、鈷為基，能在600℃以上的高溫及一定應力作用下長期工作的一類金屬材料；并具有較高的高溫強度，良好的抗氧化和抗腐蝕性能，良好的疲勞性能、斷裂韌性等綜合性能。高溫合金為單一奧氏體組織，在各種溫度下具有良好的組織穩定性和使用可靠性，基于上述性能特點，且高溫合金的合金化程度較高，又被稱為“超合金”，是廣泛應用于航空、航天、石油、化工、艦船的一種重要材料。按基體元素來分，高溫合金又分為鐵基、鎳基、鈷基等高溫合金。鐵基高溫合金使用溫度一般只能達到750~780℃，對于在更高溫度下使用的耐熱部件，則采用鎳基和難熔金屬為基的合金。 鎳基高溫合金在整個高溫合金領域占有特殊重要的地位，它廣泛地用來制造航空噴氣發動機、各種工業燃氣輪機最熱端部件。若以150MPA-100H持久強度為標準，而目前鎳合金所能承受的最高溫度〉1100℃，而鎳合金約為950℃，鐵基的合金〈850℃,即鎳基合金相應地高出150℃至250℃左右。所以人們稱鎳合金為發動機的心臟。目前，在先進的發動機上，鎳合金已占總重量的一半，不僅渦輪葉片及燃燒室，而且渦輪盤甚至后幾級壓氣機葉片也開始使用鎳合金。與鐵合金相比，鎳合金的優點是：工作溫度較高，組織穩定、有害相少及抗氧化腐蝕能力大。與鈷合金相比，鎳合金能在較高溫度與應力下工作，尤其是在動葉片場合。
鎳合金具有上述優點與其本身的某些卓越性能有關。鎳為面心立方體，組織非常穩定，從室溫到高溫不發生同素異型轉變；這對選作基體材料十分重要。眾所周知，奧氏體組織比鐵素體組織具有一系列的優點。
鎳具有高的化學穩定性，在500度以下幾乎不發生氧化，室溫下也不受溫氣、水及某些鹽類水溶液的作用。鎳在硫酸及鹽酸中溶解很慢，而在硝酸中溶解很快。
鎳具有很大的合金能力，甚至添加十余種合金元素也不出現有害相，這就為改善鎳的各種性能提供潛在的可能性。
純鎳的力學性能雖不強，但塑性卻極好，尤其是低溫下塑性變化不大。
高溫合金是指以鐵、鎳、鈷為基，能在600℃以上的高溫及一定應力作用下長期工作的一類金屬材料；并具有較高的高溫強度，良好的抗氧化和抗腐蝕性能，良好的疲勞性能、斷裂韌性等綜合性能。高溫合金為單一奧氏體組織，在各種溫度下具有良好的組織穩定性和使用可靠性，基于上述性能特點，且高溫合金的合金化程度較高，又被稱為“超合金”，是廣泛應用于航空、航天、石油、化工、艦船的一種重要材料。按基體元素來分，高溫合金又分為鐵基、鎳基、鈷基等高溫合金。鐵基高溫合金使用溫度一般只能達到750~780℃，對于在更高溫度下使用的耐熱部件，則采用鎳基和難熔金屬為基的合金。 鎳基高溫合金在整個高溫合金領域占有特殊重要的地位，它廣泛地用來制造航空噴氣發動機、各種工業燃氣輪機最熱端部件。若以150MPA-100H持久強度為標準，而目前鎳合金所能承受的最高溫度〉1100℃，而鎳合金約為950℃，鐵基的合金〈850℃,即鎳基合金相應地高出150℃至250℃左右。所以人們稱鎳合金為發動機的心臟。目前，在先進的發動機上，鎳合金已占總重量的一半，不僅渦輪葉片及燃燒室，而且渦輪盤甚至后幾級壓氣機葉片也開始使用鎳合金。與鐵合金相比，鎳合金的優點是：工作溫度較高，組織穩定、有害相少及抗氧化腐蝕能力大。與鈷合金相比，鎳合金能在較高溫度與應力下工作，尤其是在動葉片場合。
鎳合金具有上述優點與其本身的某些卓越性能有關。鎳為面心立方體，組織非常穩定，從室溫到高溫不發生同素異型轉變；這對選作基體材料十分重要。眾所周知，奧氏體組織比鐵素體組織具有一系列的優點。
鎳具有高的化學穩定性，在500度以下幾乎不發生氧化，室溫下也不受溫氣、水及某些鹽類水溶液的作用。鎳在硫酸及鹽酸中溶解很慢，而在硝酸中溶解很快。
鎳具有很大的合金能力，甚至添加十余種合金元素也不出現有害相，這就為改善鎳的各種性能提供潛在的可能性。
純鎳的力學性能雖不強，但塑性卻極好，尤其是低溫下塑性變化不大。
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